Бул макала негизинен ар бир адамга унаанын аудио модификациясы жөнүндө беш негизги түшүнбөстүктөрдөн арылууга жана аудио модификациясын кеңири түшүнүүгө жардам берүүнү каалайт.Уккан сөздөрдү ээрчибеңиз жана акчаны жана энергияны текке кетирүүчү сокур модификация тенденциясын ээрчибеңиз.
Миф 1: Жогорку класстагы унаанын аудио системасы табигый түрдө жогорку деңгээлде.
Көптөгөн адамдар кымбат баалуу унаалардын жакшы системалары болушу керек деп жаңылышат, бирок ичиндеги сырларды билишпейт.Технологиянын тез өнүгүп жаткан доорунда биз кандай машина сатып албасак да, эмнени сатып алсак, бул унаанын жалпы өндүрүмдүүлүгү же маркасы.Мисалы, "айдоочу толкунданууну" жактырган колдонуучулар BMW, "асылдуулук жана көрктүүлүктү" жактырган колдонуучулар Mercedes-Benz, "жогорку коопсуздук көрсөткүчтөрүн" жактырган колдонуучулар Volvoну сатып алышат, андыктан колдонуучуга кайсы унааны жактырбасын, Машинанын өзү үн системасы өзүнүкүндөй эле өндүрүмдүүлүккө ээ деп айтууга болбойт.
Мисал катары BMW 523Li үлгүсүн алалы.Кытай рыногуна киргенден бери твитер иштебей калып, анын ордуна эки пластик пластина орнотулган.Алдыңкы басс да ички басс менен алмаштырылган.Бүтүндөй үн системасында твитер же көз карандысыз күчөткүч жок.Бул дагы эле BMW 5 сериясынын унаа аудио системасы, башкалар жөнүндө эмне айтууга болот?Менимче, бул сөз жок!
Түшүнбөстүк 2: Динамиктерди өзгөртүүдө үн изоляциясын жана ызы-чууну азайтуунун кереги жок.
Көптөгөн колдонуучулар мындай дешти: Алар динамиктерди орнотуудан мурун эмне үчүн үн изоляциясы талап кылынарын түшүнүшпөйт.
Редактордун макаласын окуган ар бир адам «үн изоляциясы жакшы үн сапатын чыгаруу үчүн жакшы динамиктердин ачкычтарынын бири» экенин билиши керек.
Ошол сыяктуу эле, эмне үчүн үн текшерүүчү шкафта динамиктердин топтому жакшы угулат, бирок эмне үчүн аны машинеге жылдыргандан кийин даамын толугу менен өзгөртөт?Себеби, унаа жолдо транспорт каражаты болгондуктан, жолдун тегиз эместиги унаанын темирин титиретип, үн изоляциясын начарлатат.Үн системасынын айлана-чөйрөсү бузулат, динамик титирейт, үн бузулат жана үн жетишсиз болот.Сулуу.Албетте, үн системасынын таасири угуудагыдан айырмаланып турганы анык.
"Жибектин жана бамбуктун ызы-чуусу жок табияттын музыкасын" кааласаңыз, төрт эшиктүү үн изоляциясы жетиштүү.Албетте, кээ бир колдонуучулар үн изоляциясын дарылоого өтө жогорку талаптарды коюшат жана бүт унааны үн өткөрбөйт.
3-түшүнбөстүк: Унаадагы динамиктер канчалык көп болсо, үн эффектиси ошончолук жакшы жана жакшы болот.
Автоунаа сүйүүчүлөрүнүн саны барган сайын көбөйүп, үн тутумун өзгөрткөндө динамиктер канчалык көп орнотулса, үн эффектиси ошончолук жакшы болот деп эсептешет.Аудио модификациясын жаңыдан үйрөнгөн колдонуучулар көп динамиктер орнотулган учурларды көрүп, канчалык көп динамик орнотулган болсо, ошончолук жакшыбы деп ойлошу мүмкүн.Бул жерде мен так айта алам, ЖОК!Баяндамачылардын саны санда эмес, тактыкта.Унаадагы чөйрөгө ылайык, алдыңкы жана арткы үн талааларында, ар бир динамик бирдиги туура орнотулган болсо, жакшы үн сапаты табигый түрдө көрсөтүлөт.Эгер сиз тенденцияны сокур ээрчисеңиз, динамиктерди туш келди орнотуу акчаны гана талап кылбастан, жалпы үн сапатына да таасирин тийгизет.
Миф 4: Кабельдер (электр кабелдери, динамик кабелдери, аудио кабельдер) көп деле баалуу эмес.
Зымдар "кан тамырлар" сыяктуу, адамдар сыяктуу, үн башталат.Динамиктин үн сапатын аныктоодо "жараксыз" зым абдан маанилүү ролду ойнойт.
Бул кабелдерсиз бүт үн системасын куруу мүмкүн эмес экенин билишиңиз керек.Бул зымдардын сапаты музыканын сапатына да таасирин тийгизет.Бул жөн эле люкс спорттук унаадай эмеспи, жакшы жол жок болсо, кантип тез жүрөт?
Керексиз кабелдер жөнүндө сөз болгондо, ар бир адам кайра орнотуу учурунда бекер берилет деп ойлойт.Бул жерде мен абдан ачык айта алам, көп зымдар аудио пакетке таандык, бул алардын эч нерсеге арзыбайт дегенди билдирбейт.Электр шнурунда, бир аз жакшыраак шнурлар жүздөгөн долларларды таңгактап турат жана алардын узундугу болгону 10-20 метр.Ошондой эле колонка кабелдери, аудио кабельдер, өзгөчө аудио кабельдер бар, арзаны ондогон доллар, жакшылары жүздөгөн доллар, миңдеген долларлар, он миңдеген долларлар.
Миф №5: Тюнинг маанилүү эмес.
Чынында, ар бир адам унаа аудио тюнинг аудио системасын жакшыртуу үчүн экенин билет.Бирок унаа ээлери унаанын аудиосун модификациялоо жана тюнинг үйрөнүү жана өздөштүрүү эң кыйын чеберчилик экенин билишпейт.Мындай жөндөмгө ээ болуу үчүн тюнер бул аймакка канча убакыт жана энергия коротот?
Посттун убактысы: 05-05-2023